中国税务 2014年 第8期
“我看营改增”征文
交通运输业“营改增”后如何加强征管
上一篇 下一篇江苏省南京市国家税务局对全市公路、水路货运典型户开展调研，发现“营改增”后交通运输业部分企业税负异常的原因主要来源于两个方面：正常因素包括，企业资本有机构成及投入时间不同，造成进销项不匹配，同时改革尚未全面推开，进项税额抵扣不充分，以及试点纳税人自身管理缺陷等。非正常因素包括，虚开、代开货运增值税专用发票，虚抵进项税额，虚报空转，以及隐瞒收入等税收违法行为，这些非正常因素是税务机关加强管理的重点。
由于交通运输业的征税对象是无形服务，没有生产流和货物流信息，税务部门无法充分利用用电信息、投入产出比等关键控制指标进行监控，加上现金交易普遍存在，很难通过合同等信息，准确掌握纳税人的真实经营。在此情况下，南京市国税局围绕征管基础、风险防控、政策服务等三个方面提出交通运输业增值税征管思路并组织实施，一方面防范、打击税收违法行为，另一方面辅导行业规范经营，营造和谐、公平的税收环境和秩序。